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전국 이륜차 사고 연간 2만여 건…“배달 문화 영향”
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등록일 2024.06.04
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등록일 2024.04.22
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등록일 2024.03.25
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초이스민님의 댓글
이런 기사는 쳐 주는게 진리죠. 베이스는 논외로 치워버리고 앞뒤 다 짤라먹고 핀셋포인트만 내밀면서 이게 전부인양 쓰는 바혐선동 기사.
커맨드센터에서 찍어내는 SCV 마냥 라이더가 생산된것도 아니고.. 그럼 현재 배달대행에 뛰어드는 존재들은 어디서 왔을까요?
매년매년 OECD 37개 회원국 최악을 찍었던 코리안 드라이버가 "이거 돈 된다더라!" 랍시고 자동차 운전면허로 뛰어들어서 바퀴 두개짜리 탄다고 해서 갑자기 준법정신이 투철해질리도 없고 이륜차 이미지 관리따위도 저들이 알 바 아니죠. 기존의 배달 라이더분들도 고개를 내저을정도랍니다.
현재 늘어난 배달직들의 정체는 바퀴 두개짜리 타는 코리안드라이버고 코로나19가 종식되어 경제구조가 정상화 되면 각자 자기 일자리 찾아 갈 "한쪽 발만 담은" 존재들입니다.
커맨드센터에서 찍어내는 SCV 마냥 라이더가 생산된것도 아니고.. 그럼 현재 배달대행에 뛰어드는 존재들은 어디서 왔을까요?
매년매년 OECD 37개 회원국 최악을 찍었던 코리안 드라이버가 "이거 돈 된다더라!" 랍시고 자동차 운전면허로 뛰어들어서 바퀴 두개짜리 탄다고 해서 갑자기 준법정신이 투철해질리도 없고 이륜차 이미지 관리따위도 저들이 알 바 아니죠. 기존의 배달 라이더분들도 고개를 내저을정도랍니다.
현재 늘어난 배달직들의 정체는 바퀴 두개짜리 타는 코리안드라이버고 코로나19가 종식되어 경제구조가 정상화 되면 각자 자기 일자리 찾아 갈 "한쪽 발만 담은" 존재들입니다.